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油缸活塞杆过热的原因
- 2018-11-21 -

       油缸活塞杆过热活塞杆与填料箱装配时存在偏差,造成局部摩擦,应及时调整;密封圈夹紧弹簧过紧,摩擦力过大,应适当调整;轴向间隙密封圈过小,应根据要求调整轴向间隙,供油不足,活塞杆和密封圈不能正常运行。在进行研究时,必须加强运行,对油气中的杂质进行清洗和保持清洁。不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。

       油缸活塞杆通过滚压加工,由于表面层存在残余压应力,有利于封闭表面的微裂纹,阻碍冲蚀的扩展。从而,可以提高表面的耐腐蚀性,延缓疲劳裂纹的产生或扩展,从而可以提高气缸杆的疲劳强度。活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆、塑料机械支柱、包装机械、印刷机械滚筒、纺织机械、输送机械轴、直线光轴等直线运动。通过滚压成形,在滚压面上形成冷加工硬化层,减少了磨削副接触面的弹塑性变形,从而提高了圆柱杆表面的耐磨性,避免了磨削引起的烧伤。轧制后,表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同时,减少了气缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了气缸的整体使用寿命。

       通过轧制加工油缸活塞杆,提高了表面的耐腐蚀性,延缓了疲劳裂纹的产生或扩展,从而提高了气缸杆的疲劳强度。通过滚压成形,在滚压面上形成冷加工硬化层,减少了磨削副接触面的弹塑性变形,从而提高了圆柱杆表面的耐磨性,避免了磨削引起的烧伤。轧制后,表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同时,减少了气缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了气缸的整体使用寿命。轧制技术是一种高效、高质量的技术手段。


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