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油缸活塞杆的基本介绍
- 2019-01-11 -

  油缸活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆。活塞杆采用滚压加工。由于表层残余压应力的存在,有利于密封表层微裂纹,防止腐蚀扩展。因此,可以提高表面的耐腐蚀性,延迟疲劳裂纹的产生或扩展,从而提高气缸杆的疲劳强度。通过滚压成形,在滚压表面形成冷加工硬化层,减少了磨副接触面的弹塑性变形,从而提高了缸杆表面的耐磨性,避免了磨削造成的烧伤。轧制后表面粗糙度降低,提高了匹配性能。同时,减少了活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了气缸的整体使用寿命。

  油缸活塞杆的轧制工艺是一种高效、优质的工艺措施。通过对直径为160mm的Dr.Mirror的滚压头进行切割,验证了滚压效果。轧制后,圆柱杆表面粗糙度由轧制前的Ra3.2-6.3微米降低到Ra0.4-0.8微米,圆柱杆表面硬度提高30%左右,圆柱杆表面疲劳强度提高25%。气缸的使用寿命提高了2-3倍,滚动过程的效率比研磨过程提高了约15倍。以上数据表明,轧制工艺是有效的,可以大大提高缸杆的表面质量。

       油缸活塞杆是支撑活塞工作的连接件。活塞杆主要用于气缸和气缸的运动执行部分。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压缸为例,它由气缸、活塞杆(缸杆)、活塞和端盖组成。其加工质量直接影响到整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,表面粗糙度Ra 0.4-0.8微米,要求有严格的同轴度和耐磨性。圆柱杆的基本特点是细长轴加工,加工难度大,一直受到加工企业的困扰。

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