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油缸活塞杆轧制工艺的介绍
- 2019-05-09 -

     油缸活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆|。活塞杆采用滚压加工|。由于表面存在残余压应力|,有利于密封表面微裂纹|,防止腐蚀扩展|。因此|,可以提高表面的耐腐蚀性|,延迟疲劳裂纹的产生或扩展|,从而提高气缸杆的疲劳强度|。通过滚压成形|,在滚压表面形成冷加工硬化层|,减少了磨副接触面弹塑性变形|,从而提高了缸杆表面的耐磨性|,避免了磨削造成的烧伤|。轧制后表面粗糙度降低|,匹配性能提高|。同时|,减少了活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤|,提高了气缸的整体使用寿命|。

  油缸活塞杆的轧制工艺是一种高效、优质的工艺措施|。通过对直径160mm的Dr.Mirror的滚压头进行切割|,验证了滚压效果|。轧制后|,圆柱杆表面粗糙度由轧制前的Ra3.2-6.3微米降低到Ra0.4-0.8微米|,圆柱杆表面硬度提高30%左右|,圆柱杆表面疲劳强度提高25%。气缸的使用寿命提高了2-3倍|,轧制效率提高了15倍左右|。以上数据表明|,轧制工艺是有效的|,可以大大提高缸杆的表面质量|。

  油缸活塞杆是支撑活塞的连接件|。活塞杆主要用于气缸和气缸的运动部件|。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件|。以液压缸为例|,它由气缸、活塞杆(缸杆)、活塞和端盖组成|。其加工质量直接影响到整个产品的寿命和可靠性|。活塞杆加工要求高|,表面粗糙度Ra 0.4-0.8微米|,要求严格同轴度和耐磨性|。圆柱杆的基本特性是细长轴加工|,加工难度大|,受到加工企业的困扰|。


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